打算夏天出门的朋友，这趟水可能有点深。2026年夏季全球航司计划削减930万个座位，美国机票同比涨20.7%，欧洲航线附加费飙到360英镑。这不是航司心黑，是燃油成本真的扛不住了。
先说数据：根据国际航协IATA的最新数据，全球平均航煤价格同比涨幅80.9%，达到162.89美元/桶。航煤和普通原油还不一样，它的供给弹性更小，一桶原油里航煤产出率只有11%左右，炼厂想调都调不动。
为什么这么贵？中东局势导致霍尔木兹海峡这个”石油咽喉”出了问题。全球约20%的海运航煤出口来自波斯湾地区，现在这条线基本断了。欧洲首当其冲，库存据说只够维持23天。亚洲炼厂虽然有技术，但60%-70%原油依赖进口，”有锅没米”的状态下产能也受限。
航司怎么办？要么咬牙硬扛，要么转嫁给乘客。汉莎砍2万个航班，印度航空每日减100个航班，大环境已经这样了。需求却还在增长——今年3月全球旅客需求比去年同期还涨了2%。供需一错配，票价自然涨。
最要命的是”黏性”。美联航CEO说，即便局势恢复正常，80%的涨价幅度可能回不去了。6月世界杯+暑期旺季叠加，需求爆发只会让航煤竞争更激烈。分析师预测，夏季四个月仅绕飞额外开支就超84亿美元。
行动建议：1）提前订票永远不亏，越晚越贵；2）关注航司促销但别赌概率，热门航线随时可能售罄；3）可以考虑错峰出行，6月初和9月中旬相对便宜；4）如果行程固定，买了机票后赶紧锁死价格，燃油附加费随时可能再涨。暑期出行多花点钱基本是定局了，别等到7、8月再后悔没早动手。
信息来源：第一财经
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